很多人都認為野狼是商用貨車，事實上野狼是由當時與Ｈｏｎｄａ正式技術合作，拷貝ＣＢ１２５S 車型而來。該車當初原本的定位就是入門簡單，輕快可靠的一般街道通勤用輕檔車，實際上就是跟ＫＴＲ ｏｒ 小雲豹是同一種市場定位的車型。
而Ｈｏｎｄａ同期的商用車款為ＣＤ１２５，結構有設計的比較強化，長相略像川崎Ｂ１。根據車友分享的經驗，他親戚是開瓦斯行，他們說雖然野狼是可以拿來載載一般東西，但是實際如果載到像瓦斯桶那種高重量的負重，光是前輪的操控就明顯低於真正的商用車款，所以瓦斯行才會都沒選擇野狼來載送瓦斯。
有些車友或許看過敝人這類文章提過很多次，敝人並不是要幫野狼爭口氣
而只是覺得，既然手頭有正確資訊，補充一下也比較好～畢竟真正的商用車不會像野狼做成剛性ＱＱ又重心高飄的車體設定,叫野狼商用車反而有點侮辱（是沒那麼嚴重啦）真正載重穩固的商用車
當年的廣告如果是以商用需求為主，也都會強調載重，而野狼的廣告？則是在山林原野出遊奔馳，常常就有上年紀的阿伯看到我的車後，來跟我搭訕聊天，就有聽過不少跟我講：拿野狼載貨？當年他們都是拿來把妹的啦！有狼＝有馬子
當然，我是以原始血統來區分，在台灣流行的２Ｔ商用車漸漸凋零之後，野狼的確是被很多人拿來載貨幹嘛的～但是原始人家車子的血統定位就是那樣。總不能在日本也是有人拿ＣＢＲ車系裝菜籃載貨，那也變成商用車了。
附註：
野狼車系是正式技術交流模仿ＨＯＮＤＡ CB125S而來,而CB125S是一台輕型街車,當初做出來就是為了單純的一般通勤而不是載貨,何況他後來還有雙缸轉速最大馬力輸出點11000rpm的版本,所以野狼並不是商用貨車(70年代),剛開始販賣的時候的廣告等等也是出遊，帥氣為主～
但是因為我們國內的市場2T商用車淡出（如60年代的B1）,帥氣的車子也開始變成追風之類（80年代,民國75年），所以三陽在80年代直接把野狼推上這個市場，並無作主體修改,如同老狼-傳狼-狼R般都是小改，直接以一台有小貨架的輕型街車取帶商用車這個商品線，以接替旗下產線的空缺，畢竟市場還有需求，三陽手上沒有其他接替車種，野狼也還算可以勝任。
這是國內廠商自行把一款輕行車拿作商用，並沒辦法改變車輛原始的血統來源，並非指國內廠商原廠誤用，單純只是希望大家知道緣由。
本文同步發表於各車論壇本人回文，作者皆為敝人本人。
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