伯爵茶貓的黑板

雖然說在狼版已經有車有貼上詳細的更換過程,不過我還是忍不住寫了這邊,也順便整合了一些其他的小細節,初有興趣自己保養車子的網友可以參考這篇圖文.空濾不保養,會如何？基本上現在很多車子都是使用紙製濾心來過率空氣,不過我們國產打檔車大多都是使用海綿濾心,海綿這東西,久了會變脆,粉化,就如下面這三張久未保養此區塊的老Dio照片所示~         基本上如果不是因為吹漏氣系統的油跑道空濾裡面,使得空濾因為油的黏性勉強還連結在一起,海綿早就碎掉.海綿碎掉的話基本上車子會有極高的顧路機率,因為這個空濾就是你化油器進氣的防線,他是用來過濾你空氣中的灰塵雜質,以免阻塞化油器,但是空濾自己碎掉,可是比不裝空濾還糟糕,大顆粒的雜質整個吸進去,要處理可是要拿出維修遙控引擎的精神哩～雖然說我們野狼有攔阻網,不過空濾一個副廠的40元不到,原廠的60不到,不用使用到那種程度吧?         不過如果你想省錢,還可以用洗的,可以多使用一次到兩次(端看空濾海綿是否開始硬化,只要硬化就該換了),基本上原廠側蓋雖然寫使用肥皂水來洗,但是我建議使用煤油來洗,主要是因為這種空濾他是含油的,油遇到肥皂會乳化,我自己的經驗是乳化後不論再怎麼搓洗,就是會有乳化的油塊卡在海綿中心,結果這個空濾雖然可以繼續用,卻沒辦法有原本的空氣流量,所以用煤油的狀況會好的多,清洗主要是洗掉塵土不是洗到完全變成可以洗臉程度.清洗過要陰涼處晾乾(不要曬太陽,會加速硬化),等乾了以後在重新上薄薄的"機油"即可（不用多到出汁＠＠）.             除了空濾海綿部份的保養or更換,更換的同時也順便檢查空濾盒本身有無破損,裂開,另外裡面的清潔度也是要保持,有異物雜質都順便清潔掉,另外如果要更詳細,野狼的空濾進氣口是從椅墊下面有個入口,然後延伸到三明治區塊下面的區塊,這部份的管道也是要檢查有無異物,曾經有車友因為管道卡了爬蟲類生物,結果車子進氣不良行車不順,所以也是要定期檢查一下這個區塊.         空濾這東西自己保養真的不難,就算是使用紙濾的其他車種除了濾紙部份不需要上油,平時保養是使用刷子刷乾淨,其他都大同小異,自己保養一次可以省下一瓶飲料的錢,又有DIY的愉快感,Ice當然是自己動手了,而像Ice一樣對車子到了某種程度的基礎瞭解後,自己動手保養某些基本的區塊,也比較容易瞭解車況,一旦有問題的時候也比較能迅速交叉比對出問題,算也是增長知識的過程.

把心取下打碎
再用月球背面的多面鑽石製造一個裝上
連接維生的管線
扯掉sensor的迴路
沒有感覺的能力
但能不斷的推動維生用的液體
不再像琉璃般脆弱
即使隨意擺設任它碰撞摔落
伯爵茶貓 05.11.2008

　　雖然是真正道地的三峽人，因為都在外地求學還有工作，確實也真的很久沒有好好的走過老街區塊，尤其是老街維修完成後，還有街上區塊重新都市拓寬規劃後，所以上次跟好友曾老假扮了觀光客逛+拍了一趟。剛好這次豹基的朋友說三峽的螢火蟲季他們想看，便有了這次的二度假扮的動力。 　　因為主要的主題是要看螢火蟲，所以我們集合的時間是1700時，一集合大家都肚子餓了，上次曾老跟著外來的腳踏車團，那些觀光運動團說得好吃的古早味排骨飯，身為當地人沒吃過也太奇怪，所以就決定帶豹女們前去品嚐看看。經過八安大橋，轉接正義街，最後到達老街口後左轉爬坡後，我們轉進小路去停車（身為當地人有好的停機車點）。古早味排骨飯位於救生牙醫附近，整個店面走最近風景區流行的民初古早風，大家點完菜之後相機都出籠了，東拍西拍，店內的陳設除了是早期風格，我發現他的設定細節度也不錯，窗戶，桌椅，甚至是筷子桶，都是小時候看過的東西，或是以前老爸山上尾溜老家現在還有的，這裡就不贅述，看我相片的註解吧！排骨飯看起來似乎不起眼，但口味不錯，排骨略鹹配其他飯菜卻有著還不錯的平衡性，口味也的確是比較以前的配法。 　　吃飽後又拍個照，我們往祖師廟去，帶著他們略為介紹了內部的雕刻陳設還有典故，也花了不少時間，天色終於暗下來，是該轉戰螢火蟲區塊了。到了中原國小停車後，隨著人潮就到達了中埔生態步道，這個區塊其實已經變成一個環狀路線，如果不停的往上爬可以連接到鳶山山頂的銅鐘區塊，再接到鳶山步道下來（顛倒也可以），人出乎意料的多，沒想到三峽可以吸引到如此程度的遊客，而主角螢火蟲雖然沒有老爸說以前三峽有那種天上滿天星斗連接地上滿地螢火的盛況，不過數量也是常常在山區玩耍長大的我看過最多的，沿路都不斷的有蹤跡，尤其特別整理過的生態區塊整個區塊都分佈的閃閃光點。至於遊客的水準，這就不用講了，雖然大多數的人都不會亂開手電筒，不過不時有家長本身或是放任小孩拿著超強光的ＬＥＤ手電筒亂照，也無視工作人員的勸導，這我也不想罵什麼，畢竟教育失敗包含家長本身的素養問題。而現場可以說是吵哄哄，螢火蟲對於聲音其實也是很敏感，曾經有看到一片閃光拿出我的破爛相機想試著捕捉，卻因為後面一群人的大吵大鬧瞬間熄滅。不過因為如此我還是使用了老ＤＣ配合不夠長的15Ｓ快門得到了幾張用裁切出來的紀念照片。 　　當然這次的目的就是看螢火蟲，並沒有要爬到鳶山去看夜景，主要的原因也是因為人太多，不能用自己的步調上下山，連對腳力蠻有自信的Ｉｃｅ也是有點疲累感，當然就回頭閃人，我們又跑回老街，不過Ｒｅｉ想吃得東西其實下午六點後就會收掉，他們只好改選了廟口旁的麵茶攤（其實也是很好吃啦～只不過跟他原本想吃得是完全顛倒冷熱的東西），最後我們往店家已經休息人潮減少很多的老街去夜拍，其實這也是我一直想做的事情，當然就拍到爽快大家才放學回家嚕。 　　回到家後老爸說其實螢火蟲的話，我家這邊的後山也有，雖然數量不多不過這是私房的路線，有機會我在去探勘看看吧，當然就不想跟大家講嚕，總是要留一些安靜寧靜的空間給螢火蟲辦婚禮啊～ ～相片在相簿同名區塊～

有人的大計畫～ 話說曾老爺終於買到計畫要用的車輛，雖然不是原本預計的Ｔ2ｏｒＴ3，但是同樣是國產的Ｏｙａｍａ　Ａ200也符合要求，在Ｔ系列搶到翻天的狀況下，意外的問到某店有低於牌價到合理價格的Ａ200，曾老也就直接馬上變成小朋友屠夫，把Ａ200請回家，而剛好有要拿東西給曾老，他也慷慨的要把車子讓我試乘，當然我就殺到淡水去找他嚕～ 原本只是打算騎看看而已，結果曾老說要騎遠，那麼原本要用機車跑的行程就變成要使用一匹人力來達成了。十年沒注意腳踏車發展的我，也因為最近和曾老討論，重新又接觸到這些相關知識，真的是有種懷念的感覺。出發，結果騎不到100公尺左邊踏板居然掉下來，原來是曾老每天訓練又忘了檢查螺絲所以掉了，這下子曾老開始隨車帶折疊工具了 。 小折的體驗～ 由於Ｉｃｅ也不是什麼很深入的玩家，只有一點基本概念，所以就單純依照一般人的感覺下去騎乘，不過因為騎一小段就肚子餓了，所以我們就跑到真理街6-1號去吃阿給，這時候折疊車的優勢就出來了，直接收折之後放在位置旁邊，就不用擔心車子吃得不開心了。這家阿給是在網路看到的，吃了覺得還不錯，不太特別喜好冬粉的Ｉｃｅ都覺得這樣的搭配很好吃。 吃飽後我們正式慢慢的往渡船頭過去，車子騎起來非常的輕巧，因為是無避震鋁合金車體，僅重11公斤加上硬尾巴車子的動力傳遞優勢馬上感覺到，踩踏非常的輕鬆，而且也是頭一次騎到調整到騎士三角漂亮又不會太高的車子，腳可以非常順暢的出力卻又不會一停讓腿短的Ｉｃｅ就得跳車＠＠，變速機構因為車子還沒有完全微調，所以中盤的變檔還有些不順，這個今天曾老請車行老闆微調後已經非常的順暢。拉桿，把手，還有各部元件都有質感，跑車胎在動力不重拖，不論是上下坡加減速，還是遇到人潮超慢速行走甚至牽車都很方便，在我們要上紅樓拍照以我這種瘦猴體型都可以輕鬆的扛著爬上樓梯。 半坪店糯米腸～ 幫紅樓還有腳踏車拍照後我們跑去渡船頭找半坪店這家店，結果找了一會兒才發現，原來我們剛剛切進來的巷子旁的一家不起眼的小小店就是我們的目標，我們點了招牌的糯米腸還有一道小菜，一吃果然瞭解為甚麼會有人推薦，糯米腸軟而不油膩，味道不會像有些店家的有腥味，小菜也滷的很好吃，曾老個人蠻推的。現在才想起來，一下子他出一下子我出，好像我出少了，變成被曾老請客了＠＠。 沒預計會騎那麼遠～ 接下來我們就沿著淡水的自行車道往關渡橋的方向行進，沿路走走停停，原因是因為看到美景就想拍照，曾老都快被我煩死了，不過騎著Ａ200，因為車子又輕又好騎，許久未騎自行車的Ｉｃｅ騎了20公里都還覺得還ｏｋ，不過回程的路上我還是跟曾老交換一台傑安特的26吋前後避震越野車，來比對車子特性。沒想到差距那麼大，輪子大車子較重，避震器吸收動力不少，”肉腳冰”踩的超辛苦的，最後回到原出發點，大概騎了28公里，沿途速度大概15-40公里都有，平均時速大概是20公里。 騎完之後回家，也只有屁屁因為還是多少會用以前錯誤的方式坐著騎車，所以有一點點痛，不過今天只有一點點的疲勞感，也沒有”鐵腿”的感覺，我想，車子的好壞影響真的很大。希望曾老的計畫能實現完成，也再次感謝他出借愛車讓我試騎，相關照片在照片同名區。

夕陽與寧靜波浪交織
就像是Salsa舞者衣上的亮片一樣閃爍
只不過卻是跳著慢拍子圓舞曲般 
緩慢 
小船
則是一旁喝醉的酒客
只記得隨著擺動 
而不知道現場即將打烊 20080418 伯爵冰茶貓

緣起～ 雖然我不算是路痴，地圖概念也非常的清楚（當兵的時候是通信方面有受過地圖訓練），而就算不仰賴地圖，人家帶過我走的路幾次我也是算能不靠地圖就到，不過現在的交通混亂，有時候錯過個路口要轉回去很難，不熟的地方常常得花時間想辦法切回去或甚至迴轉回原路口，實在是不方便。基本上，如果我開車，那麼搞個ＧＰＳ車機就好了，可惜Ｉｃｅ我的車是一台野狼機車，固定以及電力還有價格問題讓我一直遲遲沒有下手。 但是某天為了幫某爺看自行車環島用品，逛了某網站購物中心時發現這台ＧＰＳ車機，居然約三張小朋友就可以請回家，手頭很緊的我為了行車方便還是衝動的按下-我要購買-的按鍵。然後接上讀卡機，把對方要求的小朋友送過去，等著貨運卡車的到來。 Ａｅｒｏｓａｔ　ＳＰ-320來也～ 非常的快，昨天晚上才下單，隔天就到了，拆箱，內部有機器本體，512ＭＢ記憶卡一張，延長天線也附贈了，光碟，Ｐａｐａｇｏ　Ｒ12註冊卡（機器本身是配Ｒ15來），點煙器車充（後面會提到的重要東西），一般充電器（ＤＣ頭），玻璃吸盤固定架+機器托架。我買的版本是沒有機車後照鏡座的版本，事實上就算有附贈來我也沒辦法用，野狼的後照鏡大家也都知道是怎樣，不可能改上去。 機器開機後，內容很簡單，設定區，媒體區，還有Ｐａｐａｇｏ　Ｒ15，基本上不論是機器內的版本，或是我去上網更新的版本，運作起來都蠻順暢的，主要應該還是內建400Ｍｈｚ處理器的緣故，功能不多，媒體播放並不能跟導航同時，反正我也沒辦法接受一般這種機器的音質，喇叭非常的大聲而且清楚，就算Ｉｃｅ轉了320*240解析度的影片上去播放都還ｏｋ～ 幾個小缺點也得提一下，除了上述不能同時導航+音樂播放以外，第一，此機Ｐａｐａｇｏ內的旅遊玩家功能是虛設的，原廠也沒提供，這個東西要是有的話有時候臨時經過一個景點可以藉由此電子書看到一些簡介還有資料。電池的續電力並不算長，大概是2-3小時就沒力了，不過大部分的這種產品電力能力都大概是這樣，畢竟這種類型的產品大多是在汽車上面使用。記憶卡略為外露，有時候手持的時候會不小心壓到因而退出記憶卡。還有就是是白色的，特惠的活動並沒有黑色的可以買，官網是有看到，如果有的話以機車環境來說還是黑的比較不會髒哩！基本上缺點就是這些，而或許會有人說最大的缺點試圖資，不過因為我本身用習慣了，而且主要是拿來定位自己目前位置，所以這部份的問題對我來說算是不是很主要的項目。 上路了～準確度　缺點部份簡述　電力問題 既然拿到機器了，當然要來測試看看，當下是放在油箱包的上部透明地圖層，當下馬上就發現問題，雖然說這樣攜帶很方便，不過因為我是戴全罩帽，狼的油箱又偏長，變成如果要看的時候要整個低頭才看的到，不過這個問題點要看人，畢竟行進中應該都是用聽的，接上耳機我出去跑了一趟，基本上只要規劃地圖後在設定個機踏車模式，這個系統都算是可以穩當的帶你到目的地，地圖在都市區小巷中的定位度也ｏｋ，同樣圖資價格叫高的機器也不會再好多少了，感覺此機真的是蠻超值的。不過有幾點機車族要注意，第一，一選用機踏車模式幾乎是不會帶你上環河道路，所以要接過去要無視導航規劃自己切過去，就算你上了，以Ｉｃｅ測試的土城到三峽段，系統還會一直帶你離開環河道路。這個問題對我來說是還好，畢竟環河道路系統算是容易理解的系統，自己判斷一下就好了。 放在地圖層有另外一個問題，嚴重見光死，因為是較為接近水平放置，太陽一出來就幾乎看不到了，這個算是所有ＬＣＤ產品的通病，這個問題似乎要尋求別的方式解決。另外先前提到的電力問題在多次的測試也遇到了，大概2-3Ｈ就沒力，這樣似乎是不太足夠。 前進電子材料行～購料　製作 因此，決定來作兩樣東西，跑了一趟電子材料行把東西購齊，並且搬出工具開始土砲。第一個就是主戲，點煙座，很剛好的是原廠配來的車充，是會動態穩壓的充電器，不論你電壓是12Ｖｏｌｔ　13　還是24，他都會穩定的輸出5.1Ｖｏｌｔ，這下子以前那種用ＵＳＢ或是沒有配這種車充的機車改裝者，遇到設備會被電壓不穩還有雜訊問題干擾的麻煩，讓我給躲了過去。我就簡單的做了個點煙座，正極加上2Ａ保險絲，然後直接接上電瓶就好。座的話我是固定在左側蓋和椅墊中間的夾縫，暫時用束線很醜的固定，等測試久了以後再修飾吧。 第二個是被ＧＰＳ玩家俗稱尿袋的外接電池，經過用便宜又古老的三用電錶測量，變壓器充電時的電壓為5.1Ｖｏｌｔ，所以使用三號電池四顆的電池槽，搭配跟ＧＰＳ同規格的ＤＣ頭線組，焊接組合出一個外接電源系統（製作時要非常注意正負極有無相反），這個系統是配合當下的充電電池電壓使用，因為充電電池並不是真的到1.5Ｖｏｌｔ一顆。模組組合起來後一量電壓，很好，也是5.1-5.2Ｖｏｌｔ，接上機器實際測試，因為我是用放一陣子過的充電電池，大概可以充飽一次半，這樣的續航力主要是拿來當作雨天不外接線路時的備援系統。 購架～架子的優缺，防掉落套 固定方式先前提到的見光死缺點還有角度問題，最後我還是決定花錢解決，原本想用一兩百元內便宜的方式去固定，最後在拍賣上看到這組架子，有架子本體，四點固定快拆，還有一個防摔落透明套。算一算這些東西分開買大概也是要這個錢以上，乾脆就跟賣家聯絡了......雖然我算是很接受土砲外表的人，不過這個部份還是趨向最高效果還有方便度走了。夾具可以張開到下的去這個寬度的機器，還有底部兩隻小座頂著機器，整體來說可以調整到閃過電源孔，耳機孔，記憶卡插槽，頂部音量還有電源按鈕都閃過了。雖然用的塑膠不若原廠附來的汽車用架子來的好，Ｉｃｅ學賣家貼的影片甩動夾具，甚至面朝地面用力甩，也沒有掉下來。而第二保險也讓人安心許多，機器本身套上這個透明套後，防水是不太足夠，不過因為有牽繩（我的機器沒有綁線孔，剛好解決問題），機器上架是可以快拆，要上機之前先套上後照鏡束起來再上快拆座就好了，這樣就不怕真的大衝擊造成掉落。 整合完成～防水問題～最後實測～照片在照片區喔 防水問題的話，基本上如果下雨天的話應該還是恢復到用馬鞍袋套雨套，接外接天線的方法，用聽的，不過如果是突然的下雨我打算用最便宜的方案，直接套一個透明塑膠袋然後橡皮筋束起來，又便宜效果又好。 實際上架騎乘，眼睛只要用餘光就可以注意到自己是不是還在規劃線路上，點煙座上車充，線路接上沒問題，也不會卡到或是不夠長，供電狀況也良好。安全帽內我有改裝大型耳機，變成跟帽子一體，帽子一套，直接3.5ｍｍ接線接上帽子和ＧＰＳ，還是可以戴自己的ｍｐ３隨聽聽音樂，因為架子本身適應性還蠻高的，上下左右角度，旋轉都可以做到。這個高度位置，臨時要觸控的東西，手指點選的角度也很輕鬆順手。振動傳導的狀況還好，就跟後照鏡的反應差不多，所以也不擔心振動干擾機器的問題，整體來說真的是非常的實用。或許，同樣功能需求，有人ＤＩＹ的更好，更防水，有人買了更高級的機器，更好材質的附屬配備或是架子，不過對我來說這樣的整合度已經夠用，全部費用不超過4Ｋ，4Ｋ大部分連機器本身都還沒買到，我想這樣算是很實用又不會太殺小朋友的作法了。

　　現在火紅的哈特佛小雲豹125，算是打檔車中非常適合拿來都市通勤的車型，由於車身短，即使裝上漢堡箱（後箱）長度也還比完全原廠的野狼短一點點。要裝箱子，當然就要改掉原本的後扶手，改加上廠商推出的貨架，不過之前有很多車友回報貨架會斷掉，所以使得原本想裝的人大傷腦筋，有的人甚至打了退堂鼓。 而現在市面上的是第二代貨架，廠商說架子改成實心的結構。原本以為用第二代可以撐久一點不斷，不過沒想到身邊的兩位車主都在短短不到一個月中，斷了同一個地方，意外的發現其實這個二代架還有弱點，ＲＥＩ還可憐的在馬路上撿箱子，下面是我們拍下的照片。三張照片，分別顯示斷裂的位置，第三章則提供了補強的方式。 下圖：可以看到後面原本裝貨架的部份已經不見，車主為了帶箱子回家只好 使用彈力繩暫時綁著，箭頭所指的是實心段。 下圖：靠近圖，箭頭鎖指處為斷裂處，可以看到這尾段的部份廠商還是留空心，跟危桑去換新的時候連經銷商都很不滿廠商不一次做好的作法。 下圖：換了新品後，如紅線標示，在原本的貨架下段直接焊上實心的支撐條。這樣的補強算是保留美觀的基礎補強啦..... 　　貨架強化過後，用手用力壓就不再有之前軟彈的感覺，整體強固很多，不過如果裝的架子的底架很長，可能就樣像ＲＥＩ一樣變成直的裝，而這個問題如果裝ＧＩＶＩ這個品牌的箱子應該比較不會遇到，他們的快拆底座是用分散式的金屬固定片，不會卡到。而畢竟這個二代主架部份是真的實心，所以這次也就只針對二代架子目前大家主要發生問題的地方強化。如果要更強化，可以多花些工錢請氬焊的師父在三角形框框中直接切一片三角形鐵片填滿。甚至可以在最尾端在加裝兩支支撐架，然後延伸到大牌鎖點，鎖在大牌背後。而主架的部份如果不放心也可在應力強大處再平行焊上實心條強化。 　　小雲豹箱子，建議不要超過28公升，太大的話基本上跟視覺比例不合，而裝箱子之後重心會比較向後移一點點，但是不若大雲豹或是野狼裝箱子來的明顯（野狼裝到像我這樣的箱子會有點像是載個小孩騎車的感覺）。而架子現在有解決的方法，終於可以較為安心的裝上箱子，這樣小雲豹就可以成為可以有打檔ＦＵ的靚車，又有通勤實用的本錢，算是不賴的選擇，但是建議要加裝的車主，架子先整個補強好在裝上車，能補強多少算多少，別再賭會不會斷掉了，畢竟豹基已經很多人撿箱子過，那種感覺很糟的＠＠。（以我野狼的貨架強固度來講，強壯的貨架可是可以放超過5公斤的東西，能承載重量的箱子才實用嚕～～）

自從晚上停紅燈老久還被老阿伯撞上屁股兩次後....
雖然已經是三尾燈狀態,但是似乎這些老阿伯還是看不清楚有人在停紅燈
而尾燈懶人led模組化之後,白天的煞車亮度只能算堪用
在前幾天去電子材料行買料,看到這樣東西便買回安裝,以下是安裝結果 下圖：完全未點燈狀況（箱子蓋子沒蓋好＠＠） 下圖：開大燈,尾燈亮起,箱燈掃描式明滅
下圖：煞車,尾燈全亮,LED燈條亮,箱燈閃爍
下圖：靠近看,亮度適中,並不會亮的刺眼,但是又辨識力強
下圖：可以看到,也算是水管燈的一種
下圖：電系只要找到煞車燈的迴路並聯即可,線材可以藏的更好
  材料的價格只要一點五小張,工作電壓也已經是12 Volt,我們只要輕鬆的接線就好了,不需要加裝別的東西.燈本身比一般的水管燈軟非常多
所以要的話也可以捲起來放進尾燈罩內,燈條本身就是車外用的,完全防水.我是用3M超強力雙面泡綿膠貼上去,這種泡綿膠帶基本上貼上去就跟用強力膠黏上一樣強. LED尾燈有什麼好處？大多數車友都知道可以省電,其實以我來說主要是LED模組不會像傳統燈泡燈絲一燒就完全不亮,LED模組除非線路故障,不然都是幾顆幾顆壞的（看原始設計怎麼並串連）,所以就算已經有損壞很多時候還是能提供部份的亮度,也就可以降低晚上突然變成隱形人而發生他人追撞自己意外的機率. 簡單又便宜就可以提高安全度,何樂而不為？下次幫家裏燈系老化的DIO也來一下,也許用個兩條一條當尾燈一條當煞車燈吧...

有些車友可能看到我們油料的油燈有時後會一閃一閃，一下亮著一下又熄了，甚至一直閃
會這樣就要瞭解狼R油燈的運作原理，以及我們油箱的結構 下圖是油料感應器
可以看到感應器跟傳統的浮筒不同，他單純就是油料如果有蓋過感應器，他就讓油燈熄滅，如果沒有油蓋過，他就讓油燈亮燈。 下圖則是油箱俯視圖，我隨手畫的不是很精確：
可以看到，其實我們這種類型的油箱並不是單純一個方體，為了讓油箱跨上龍骨，油箱可以說是ㄇ型的，雖然有導管交流兩邊油料，卻不像長方體那麼即時 。 而且就算是長方體，可以看見感應器是固定在側面某一點，所以就會發生你車子可能立起來的時候，油料蓋不到感應器，但是騎的時候因為角度問題又蓋到了，或是油料較少的時候，上坡時油燈亮，下坡又熄滅。
（就有車友曾經一路下坡,油燈一亮的時候其實已經幾乎沒油了,結果後來下山沒完就沒了油,一路慢慢滑下山） 下列四張圖片則是簡單表達油料在油箱內的狀況～
上圖可以看到下坡時油料前衝蓋過感應器,下圖則可以看到上坡的時候油料向後跑蓋不到感應器
上圖可以看到右傾時油料蓋不到感應器
下圖可以看到駐車或是左傾的時候油又蓋到感應器了
其實就算是用浮筒式的油表也有油面傾斜這類的問題
只不過油表的好處是你只要車子平的時候可以大概知道還有多少油,而不是 有 OR 無 兩種數據而已。 因為我算是比較喜歡油表的人,所以我最後就自己換成浮筒改接油表...
不過這些東西其實習慣就好...沒有什麼誰好誰壞
貼個圖只是聊聊原理而已 如果你還是跟我一樣比較習慣油表的話，我們狼族可是非常的好改裝，只要把感應器換成浮筒，就可以改接油表了。有些改法油燈會亮著，我的作法是把線喀嚓了。我個人是使用副廠的傳狼浮筒+ｖｉｎｏ油表，用洞洞鐵固定在下三角台左邊螺絲，騎乘的時候只要眼睛往下瞄一眼就看的到了，很方便。

　　今天下午約好跟Rei出去騎車走走，下午兩點要在附近的全家集合，沒想到時間快到的時候簡訊傳來，說他的小雲豹連箱帶架斷了，ｅ趕過去看果然是斷的齊齊的。但是Rei都大老遠跑來了，行程要放棄嗎？決定先把箱子留在我家，行程繼續。 　　先是騎去復興吊橋，感受一下山路，並聊聊車子，１６００後轉戰大溪。在往大溪台七線的路上居然大塞車，真的是考驗我三箱狼的走路肩技術（其實旁邊的四輪已經完全不能動，只剩下摩托車有大概腳踏車專用道寬度的路可以以時速３０公里的速度，慢慢前進） 　　其實大溪整個重新規畫之後，只有跟朋友到公園前面吃過豆乾，橋和老街都沒去晃，對我來說也是蠻新奇的，橋白天人很多，還有街頭藝人表演，算是很適合全年齡的人來散步，情侶也蠻適合去那邊走走。我們跑去老街，吃吃喝喝以外，拍照也從下午拍到天黑，不過我忘了把ＩＳＯ降低一點，成像後的天空有點粗。 　　另外一個重點就是要拍大溪橋光雕，晃完老街剛好橋燈都點亮了，晚上的橋樑區特別有風味，地上的地磚有用玻璃粉為成分，在夜間的路燈照射下一閃一閃的閃爍，當然又拍了不少照片（同樣忘了降ＩＳＯ拉長快門拍～＂～） 　　原本是要跟Rei還有豹基的今今去烘爐地，不過昨天我實在是太累了，精神不濟，有自知之明知道不要硬拼，畢竟已經不若十七八歲的小朋友來的有夜間活動的能力了，只好跟Rei說聲抱歉缺席。當然Rei要先帶箱子回家，我們研究了一下找到一個綁法，讓小雲豹變成單座有靠背漢堡ｍｉｎｉ豹，勉強讓Rei把箱子帶回家。整體來說今天都還算平安順利，希望有空還是可以幾個人一起出去兜兜風。 （照片在照片專區～～）
（文章預告，過一陣子會有ｍｉｎｉ雲豹裝箱，斷架，以及架子補強的專篇）

或許有些人跟我一樣不是單單把車子當休閒車，而是客貨運RV出遊多用途，所以裝了箱子，馬鞍袋。但是如果遇到像電腦，或是小家電這種超過箱子大小的東西怎麼辦？人家速克達只要擺在腳踏就好，我們哩？ 如果說您的車子沒有裝箱子，那麼只要換上市售的原廠貨架，在裝上市售品的白鐵載重架，你就可以輕鬆上貨。但是像我這樣裝了箱子，市售的載重架就太大了，會卡到箱子。原本是想請人家特製一個，或是買現成品去改。但是價格都不算便宜，而且現在鋼鐵價格昂貴，如果出去送個東西就被偷去賣鐵仔，那還真是虧大了。 靈機一動，我想到自己作，購買了Ｍ８　２００的超長螺絲，再加上一塊人家裝潢剩下的木板，幾個螺帽，就作出了剛好符合我車子空間的載重架。（廠商看錯我的需求賣給我便宜的半牙螺絲，原本是要退換，但是全牙的價格非常貴，失去便宜ＤＩＹ的精神，乾脆改變設計。） 雖然設計改成不如原本預期完美作法，但是經過實車測試，就算遇到坑洞，緊急煞車，貨物依然好端端的在架上，貨架本身也無損，所以算是非常便宜又實用的ＤＩＹ勞作。 當然木頭的遇到下雨天潮濕後久了會爛會乾裂，一定要上油漆作防水效果，但是我手上的漆顏色很醜，所以就以上漆之前的樣子分享給大家吧。這貨架雖然醜了點，功能上跟市售品是一樣的，重點是合用，價格便宜，而且不容易被賣鐵小偷盯上。雲豹車系其實只要裝了載貨豹的貨架，作法大同小異，而這貨架平時也不需要裝著，有需要的時後再裝上就好嚕。 這個我就不以圖文並茂方式撰寫，不然文章會很長，請要看照片的朋友點選同此文章同名相簿參考。

箱子部分： 部分打檔車的車友或許會跟我一樣想要讓打檔車有個置物空間，裝後箱是個很不賴的選擇，可以放安全帽關著，不會被隨便拿走，如果裝快拆式的想殺灣還能拿下來 但是在哈特佛豹系的貨架有裝過的車子有斷架事件發生過，那麼該補強哪裡？就以照片說明（多謝建議桑提供車輛拍照） 藍色箭頭部分，就是可能會斷掉的區塊，那麼雲豹裝貨箱的同好提供了一個不會太難看又非常有效的作法，就是加上紅色線條所表示的白鐵鐵片，黃色部分是焊點。 這是遠看的效果，的確是還蠻順眼的，而雲豹的後座坐墊後，實際我坐上去感覺，屁股並不會很明顯的壓到補強的鐵片。橘色的部分是順道提到，小雲豹車系的貨架通常都會斷在這個面，裝箱的最好去強化一下，這個原廠的載貨版雲豹的貨架本身就有針對這個部分強化過，強度應該是算ｏｋ，小雲豹的車友要小心這個部分的強度問題。 至於這邊是箱子的固定方式，藍色是有些車友會裝的方式，這樣其實不太正確；紅色是車主的裝法，是較為正確的作法，這樣箱子在車子行進中才不會顫動,發出發出噪音，箱子或是箱子底盤的穩固性以及抗外力能力才會增加 油杯部分： 很多車友一直不太清楚油杯的原理和用法，我先從原理說起： 所謂的預備油箱，並不是真的在你車子油箱內有隔出個區塊作預備槽，而是利用油杯這個個部件來處理，油杯的作用主要就是讓油箱出油，然後設計上閥門讓車主可以作斷油等等的管理，有預備油設計的由杯，就是利用裡面的入油口有一高一低，平時的時候都只用高的入油口，這樣你騎到沒油的時候其實還有一些油，這時候你切換到啟用預備油的時候，就是開啟低的入油口，讓化油器可以吸到比較底層的油，也就是利用高低液面差，虛擬了一個油箱區塊當預備油箱，有點像省水馬桶的的（結果）。 而哈特佛雲豹，ｍｉｎｉ雲豹（初期款有部分只有開關功能＠＠），就有裝設這種有預備油功能的油杯，但是很多人切錯邊卻不知道，因為如圖所示，哈特佛的指向，是照片中藍色箭頭所指的位置有小小的三角型指標，所以實際指的方向是黃色箭頭方向，而不是油杯開關把手的那個方向。 平時騎乘，請切在ＯＮ，高入油口進油，當你騎到沒油熄火的時候，把油杯開關指向ＲＥＶ，開始使用剩下的油，但是記得去加油後要調回來，不然下次沒油的時候就真的是已經喝光光了啦！那麼ＯＦＦ的功用？就是當你維修要拆油路，或是拆下油箱，斷油用～或是你發生突發狀況車子漏油，或是無法熄火，可以利用ＯＦＦ功能來切斷供油～～ 其實有備用油功能的油杯都差不多意思，主要是要注意你到底切對了沒有喔～不然推車練體力就還要花錢買擦勞滅了。