伯爵茶貓的黑板

包裝，機體，和控，另有電池一顆和螺絲起子一支

雖小小一台，但是比210A有氣勢

單一主馬達設計，拍照時旋翼頭和主軸已經改為改裝品

尾馬達設計，可以使用6mm小三動主馬達自己替換，每次更換可省一百多元台幣

避免摔機重捶配重噴掉，貼一小圈透氣膠帶即可解決問題

可以換殼換色，換個心情～這張是用老相機免強拍起的飛空照

　　繼買了九鷹的Solo 210A和司馬S032，並不斷的吸收知識之後，才發現當技術有小小地提昇，想飛快一點，甚至拿去戶外看看天空時，上述兩機都不足以出門。S032是小三動放大版本，先天就不能抗風也不好靈活操控。210A雖然多了橫向移動，不過雙槳重鎚設計只要稍微劇烈操控就會打槳墜機。

　　因次，敝人就想要找一台夠小，室內可以飛得開心，天氣好風不大的時候又可以帶去戶外稍微飛一下的微型機種，最後看過網路上綜合試飛環境和操控效果的影片後，選擇了九鷹的Solo Pro系列，敝人購買的是Ｖ2版本。

　　此機同樣主要為室內飛行設計的機種，所以設計的跟小三動差不多大，總長207ｍｍ，主槳190ｍｍ，重量同為低於30公克，單螺旋槳重鎚設計。有刷電機主副雙馬達配置（一驅動主槳，一驅動尾槳），動作數是4動作，槳面可變，由整合是機板上的伺服拉桿牽動，動作比一些小廠的齒輪機械式設計細緻的多。

　　電池則跟210A同級，採用120mAh鋰電池，不過插入方向與210A顛倒邊。最大飛行時間筆者測試過為7分多，但是這已屬過放，安全飛行時間為4分半到5分，飛完電壓約3.7-3.85Volt。

　　遙控器同210A為2.4Ｇ無線電自動對頻，所以不怕強光或是一般雜訊干擾，所以兩者可以交換使用，同樣可用遙控器臨時充電池，可以調整各動拉桿微調，液晶螢幕，可以快速切換美國手與日本手。缺點同樣是不符合人體工學，無法使用頸帶。

　　此機微調很重要，如果微調的不好，機子會不斷地偏航，原地旋轉即便是搭配副翼照樣亂甩，而如果先調整好機體拉桿，最後再用遙控器細部微調，那麼飛起來就會比未調整好之前精準。

　　改裝方面，由於敝人一開始一直調整不好，所以看見大家討論時談到金屬製的主軸和旋翼頭，心一橫就馬上購買了，因此後來的調機以及飛行經驗都是建構在已經改裝的狀態（不過網路上也是有不少玩家以全原廠狀態調得很好的）。改裝後機體變得比較穩定，重鎚不容易打槳，而且操控又更明確一點點，這對戶外飛行非常有助益。除了這些，外殼，尾馬達，都可以自己搭配通用品，甚至有人用了MSR的零件改成副翼機種。當然，飛原廠改個金屬頭來抗摔，這是最划算的，只要不介意機殼破損，用膠帶貼貼幾乎都可以馬上再起飛，花不到幾個錢，到最後最快弄壞的反而是電池，飛過頭了（笑）。

　　室內飛行方面，剛開始調好之後，即便使用室內模式，仍然會覺得此機滑溜很多，但是漸漸的飛到上手之後，才會真的發現有副翼真的比小三動還好飛（敝人至今還有在飛小三動，有時換換清淡口味也好）。而一旦在室內切換成戶外模式，那就是非常的刺激了，或許沒有MSR來的快捷，不過快速左右甩頭前進，跳躍，一定速度的旋轉（陀螺儀不要鎖太緊，設定剛好不會打轉就好），快速爬升等等都辦的到，而就算玩過頭要摔了，也可以直接關上油門讓他撞，反而頂多撞多了破殼斷腳架，主槳還不一定會有問題呢！（但是若無改裝金屬旋翼頭，會斷旋翼頭）

　　室內飛久了，終於算熟悉機體特性，某天帶上山上老家的庭院去飛，剛好天氣好，只有不太吹的動樹葉的微風，先用室內模式一放，遇到風無法向前飛，有時還會倒退，這時馬上切成戶外模式，基本上已經可以前行，並且可以如網路影片上的戶外表現，快速畫大圈，畫小圈，急停，左右甩頭，整個就很開心。不過因為重鎚設計，當側飛轉彎速度過快時，有時會來不及拉回，這點算是筆者自己遇到的狀況。

　　整體來說，此機雖然一副玩具的樣子，但是已經屬於航模，雖然有些同好喜歡拿去跟小三動比較後說Solo Pro不耐摔，不過筆者認為他已經是最耐摔的航模，至少敝人到現在只撞破殼，換過主軸，用瞬間膠黏過腳架，摔機次數？可能有近百次（初期一個月少說摔了五六十次，後來則都是飛過猛房間過小撞上）。　雖說他零件其實不算便宜，但也不容易一摔就壞一堆，真的可謂是最省錢又無壓力的小四動單槳直昇機。

　　因此，如果有興趣嘗試看看有別於超穩的小三動那種自動平台的直昇機，卻又怕一起飛就摔掉鈔票，那麼SOLO PRO是一個很不錯得選擇，或許他精準度不若正規航模，也不是絕對耐摔，不過敝人依然推薦此機，不過重點是不要買到太貴的，此機在大陸售價約450元ＲＭＢ，能用越接近的價格購買到是最好，最划算的囉！（不過在大陸淘來的機器大多要調機，沒有把握者還是跟台灣的店面購買比較好），最後，貼一個外國玩家飛行的影片，真的比小三動快很多！